腾势 – Denza

深圳市腾势新能源有限公司

深圳市腾势新能源有限公司，英文名称为 Denza（中文：腾势，拼音：Téngshì），是比亚迪汽车工业旗下的一家汽车制造公司，专营高档电动汽车。

该公司成立于 2010 年 5 月，是比亚迪与戴姆勒股份公司（现为梅赛德斯-奔驰集团）的合资企业。2014 年底，其首款车型Denza EV仅在中国部分城市发售。^[ 2 ] 2021 年底，Denza 进行重组，梅赛德斯-奔驰将其股份减少至 10%，而比亚迪持有剩余股份。比亚迪开始投资新车型，例如D9 MPV、N8和N7 SUV 以及Z9全尺寸车。2024 年 9 月，梅赛德斯-奔驰退出合资企业，将剩余的 10% 股份转让给比亚迪。

命名

Denza 是源自中文“腾势”（简体中文：腾势；繁体中文：騰勢；拼音：Téngshì ）的一个名称，大致翻译为“崛起的力量和势头”。其他翻译包括“赢得力量”或“赢得环境”。

历史

2010 年 3 月 1 日，比亚迪汽车与戴姆勒股份公司签署了联合开发电动汽车的谅解备忘录。 此次初步合作促成了一家新的平等所有权法人实体——深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司的成立。该公司于 2010 年 5 月 27 日正式成立，并于 2011 年 3 月获得中国政府颁发的营业执照。 其品牌名称 Denza 于 2012 年 3 月首次亮相，一款新能源汽车(NEV)概念车于 2012 年 4 月在北京举行的中国国际车展上首次亮相。预计这款产品将作为一款豪华车推出。

虽然其首款产品原定于 2014 年 9 月在北京、上海和深圳推出，但同年 6 月，发布日期被推迟至 2014 年底，最终该车于同年 12 月正式亮相。

当时，新能源汽车的销售依赖于中国政府提供的补贴。2014 年 12 月，腾势推出首款车型时，购买该车型的消费者可享受 7.8 万元人民币的补贴，补贴总额取决于购买地点，但最高可抵扣 12 万元人民币。截至 2014 年，购买者可免于北京车牌摇号，并有资格在上海和深圳免费领取车牌。

2018 年，腾势 EV 进行了大规模车身改款，更名为腾势 500。2019 年 11 月，腾势推出了基于第二代比亚迪唐的第二款车型。该车的设计得到了梅赛德斯-奔驰设计师的大力参与，负责外观和内饰设计。腾势 X于 2020 年底开始在中国市场独家销售。

重组（2021 年至今）

2021 年 2 月，德国商业日报《商报》报道称，腾势的共同所有者之间的关系陷入危机，因为其销量未达到梅赛德斯的预期，据称梅赛德斯表示希望结束合资关系。但这一消息遭到否认。由于腾势的未来不确定，腾势制定了复苏计划，并于 2021 年 12 月宣布了合资结构的变化。不受欢迎的腾势 X SUV 停产，联盟更名为深圳腾势新能源汽车有限公司。作为回报，梅赛德斯-奔驰集团将其股份从 50% 减至 10%，转而由比亚迪持有 90% 的股份。

腾势 D9 DM-i

2022 年 8 月，腾势推出重组后的第一款车型——腾势 D9小型货车。D9 提供插电式混合动力和电池电动两种版本。与此同时，该公司宣布扩大其在中国的经销商网络，计划到 2022 年底在全国范围内开设 270 个新网点。2023 年 3 月，腾势推出重组后的第二款新车型——腾势 N7电池电动 SUV。同月，该系列又增加了一款更大的 SUV——腾势 N8，该车基于腾势 X。腾势计划发布以 D、E、N、Z 和 A 字母开头的产品线，拼写出腾势的名称。

2024 年 6 月，腾势开始在香港销售右驾版 D9 EV 。该公司在九龙湾开设了第一家旗舰店，这是该品牌在中国大陆以外的首次亮相。

2024年9月，奔驰将其持有的腾势剩余10%股权转让给比亚迪，腾势由此成为比亚迪的全资子公司。

产品

• Denza D9（2022 年至今），全尺寸 MPV，BEV/PHEV

腾势D9

• Denza N7（2023 年至今），中型 SUV，纯电动汽车

腾势N7

• Denza N9（即将上市），全尺寸 SUV，BEV/PHEV
• Denza Z9（2024 年至今），全尺寸轿车，BEV/PHEV
• Denza Z9 GT（2024 年至今），全尺寸快背车，BEV/PHEV

腾势 Z9 GT

• 腾势 EV/500 (2014–2019), 紧凑型 SUV, 纯电动汽车

腾势EV

• Denza X（2019–2021 年），中型 SUV，BEV/PHEV

腾势X

• Denza N8（2023–2024 年），中型 SUV，插电式混合动力汽车

腾势N8

• Denza EV 概念车（2012 年）
• 腾势 Inception（2022 年）

参考文档

1. 维基百科.