上汽红岩（hongyan）

上汽红岩汽车有限公司是一家中国卡车制造公司，总部位于中国重庆，由上汽集团子公司上海新动力汽车技术有限公司所有。

该公司成立于 2003 年 1 月，是重庆市共同拥有的合资企业，名称为重庆红岩，其起源可追溯到 1965 年成立的一家中国制造商。2007 年，在上汽集团和依维柯收购了该合资企业的股份后，该公司更名为上汽依维柯红岩商用车。2021 年 9 月，该公司成为上海新动力汽车技术的全资子公司后采用了现在的名称。该公司专注于生产基于依维柯的重型卡车，主要以红岩品牌销售。上汽红岩（hongyan）

历史

四川汽车与重汽时代（1965-2001）

1965 年 10 月 1 日，中国政府开始在重庆建造军用车辆组装厂，即四川汽车制造厂。该厂于 1966 年开始生产，最初组装基于贝利埃技术的红岩牌军用车辆。

20 世纪 80 年代，该厂将斯太尔技术用于重型卡车，并进入民用市场。20 世纪 90 年代，该厂推出了新产品，并使其重型卡车产品多样化，增加了对国外市场的出口。

重庆红岩时代（2003-2005）

四川工厂曾是中国重汽集团的一部分，2001年因财务困难被迫将其剥离。2002年12月，涉足汽车行业的上市公司湘火炬与国有的重庆重型汽车集团在重庆工厂的基础上组建了合资企业重庆红岩公司。该合资公司于2003年1月正式成立。其中湘火炬持股51%，其母公司德龙持股4%，其余由重庆重型汽车集团持有。德龙股价崩盘后，湘火炬收购了母公司的股份。2003年12月，湘火炬与意大利依维柯公司签署合作协议，依维柯与重庆红岩联合开发和生产高端重型汽车。2005年，湘火炬大股东德龙破产。此时，重庆市国资委（重庆重型车集团的最终所有者）强制退出湘火炬，并启动对重庆红岩的重组。

上汽依维柯红岩时代（2005-2021）

2005年12月，上汽集团、依维柯、重庆红岩三方在重庆签署《合资合作框架协议》，正式拉开合资合作序幕。依维柯终止了另一家中国合资公司常州依维柯，以避免中国对两家以上生产同种车型的合资公司进行限制，因为它当时已经与南汽集团运营一家合资公司。

2006年6月，三方签署了合资备忘录。2006年7月，依维柯宣布与上汽集团达成合资协议，成立双方各占一半股权的上汽依维柯商用车投资有限公司（上汽依维柯）。2006年8月，上汽依维柯正式获得商务部批准。

006年9月18日，上汽集团、重庆重型汽车集团、依维柯商用车投资在北京人民大会堂签署战略合作协议。 10 月中旬，上汽依维柯红岩公司终于投入运营，并于 2007 年 5 月获得了政府的最终批准。

合资公司于 2007 年 6 月 5 日正式成立。上汽依维柯持股 67%，重庆重型汽车集团持股 33%。

上汽依维柯红岩开始建设新工厂，其首款产品杰狮重型卡车于 2009 年上市。第二款卡车金刚于 2011 年上市，第三款卡车 Gentruck 于 2015 年上市。中型卡车 Genpaw 于 2018 年上市。

2016 年 12 月，上汽依维柯宣布将减持其在合资公司中的股份至 12.08%，而上汽集团直接持有 53.92% 的股份，重庆重型汽车集团母公司持有 34% 的股份。2018 年，上汽集团又从上汽依维柯手中收购了 3.04% 的股份。

上汽红岩时代（2021年至今）

2021年9月，上汽集团旗下上海新势力汽车技术有限公司全资收购了该公司的股份，使其成为全资子公司，公司更名为上汽红岩汽车股份有限公司。

运营和产品

上汽红岩工厂位于重庆两江新区。该工厂仿照依维柯马德里工厂建造，年组装能力高达 8 万辆。上汽红岩车桥有限公司是上汽红岩的全资子公司，年产车桥能力高达 30 万根。上汽红岩生产功率在 160 至 560马力之间的中重型卡车，用于公路物流和工程、建筑和专用重型车辆。该公司在中国以红岩品牌销售产品，而在出口市场则同时使用红岩和依维柯品牌。截至 2019 年，上汽红岩生产的卡车包括 Genlyon（基于依维柯Stralis AS）、Kingkan、Genpaw 和 Gentruck。

参考文档

1. 维基百科.