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雷诺韩国（韩语：르노코리아）是一家韩国汽车制造商，总部位于釜山，其单一装配工厂也位于此处，此外还在首尔（行政）、器兴（研发）和大邱（车辆测试）设有其他设施。

雷诺韩国有限公司

原名	르노코리아 주식회사
以前	· 三星汽车公司 · 雷诺三星汽车有限公司 · 雷诺韩国汽车有限公司
公司类型	子公司
行业	汽车
创立	1995 年
总部	韩国釜山
关键人物	斯特凡·德布莱斯 (首席执行官)
产品	汽车
生产产量	168,622（2022年）
收入	48,619.6 亿韩元 (2022 年)
营业收入	1,847.9 亿韩元 (2022 年)
净利	1,255.2 亿韩元 (2022 年)
总资产	23,755.1 亿韩元 (2022 年)
总权益	15,528.7 亿韩元 (2022 年)
所有者	· 雷诺(52.9%) · 吉利汽车控股(34%) · 三星卡（13.1％）
员工数量	3,638（2022 年 12 月）
母公司	雷诺

最初由三星集团于 1994 年在日产的技术援助下以三星汽车的名称成立。该公司于 1998 年开始销售汽车，就在韩国受到东亚金融危机冲击之前。2000 年，它成为法国汽车制造商雷诺的子公司，更名为雷诺三星汽车（RSM），而三星持有少数股权。它于 2022 年 3 月采用雷诺韩国汽车（RKM）作为商标，并于 8 月采用其法定名称。2022 年 12 月，作为与雷诺更广泛的合作协议的一部分，吉利通过增资收购了该公司的少数股权，尽管它仍然是雷诺的合并子公司。2024 年 4 月，该公司采用了现在的名称。

雷诺韩国销售一系列汽车，包括电动车型和跨界车。

历史

起点：三星集团时代（1994-2000）

20 世纪 90 年代初，三星董事长李健熙认为汽车行业是其他多个行业的巅峰。对于三星集团来说，这将允许其利用包括三星电气和三星电子在内的整个集团的资源和技术。他最初试图控制起亚，但来自其他竞标者的竞争和法律限制导致他放弃了这个想法。起亚最终被现代收购。

李健熙决定创立新的汽车制造商三星汽车 (也称为 SMI) 和卡车制造商三星商用车有限公司 (韩语： 삼성상용차 주식회사；RR： 三成桑永车 Jusikoesa )，后者由三星重工业在日产柴油机的支持下成立。 SMI 成立于 1994 年（1995 年注册成立），三星商用车成立于 1996 年，总部位于大邱。 SMI 开始运营后不久，亚洲金融危机爆发。三星剥离了 SMI 以及其他非核心子公司。三星国际被挂牌出售，大宇汽车是首批有意出售的公司之一，但随着危机加深，大宇汽车本身被通用汽车收购。现代汽车也曾被视为潜在买家，但三星集团和现代集团之间的企业政治和纷争使这一交易无法实现。三星国际于 1998 年 12 月开始与雷诺进行谈判，2000 年 9 月，这家法国汽车制造商出资5.6 亿美元收购了 70% 的股份。三星商用车由三星保留，但最终于 2000 年底申请破产。

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1999 年三星 SQ5，后来称为 SM5

除了对汽车的兴趣之外，李健熙将 SMI 打造为全球汽车公司的计划一开始也得到了日产的技术支持。在 SMI 成立初期，日产正深陷财务困境。SMI 与日产的关联可能是雷诺收购其大部分股份的原因之一，因为当时雷诺已经成为日产的大股东。SMI 的一位早期规划者表示，SMI 最初考虑过与大众、宝马或本田建立技术关联。自 1998 年起，雷诺三星汽车在智利推出 SQ5（现为 SM5）。

后期发展：雷诺时代（2000 年至今）

产品和市场扩张（2000-2010年）

2000 年收购后，雷诺将三星汽车更名为雷诺三星汽车 (RSM)。那一年，公司的销量开始好转。记者将此归功于釜山生产的第一款汽车 ( SM5 ) 在出租车队中的成功，这增加了其他客户对该车型的信心。在接下来的几年里，该公司推出了一系列新车型，包括2002 年的SM3、2004年的SM7和 2007 年的跨界车QM5。随着时间的推移，RSM 将其产品从基于日产的架构改为基于雷诺的架构。作为雷诺集团的一部分，雷诺三星成为一家出口导向型制造商。

2005 年，雷诺从三星债权人手中额外收购了 10% 的股份，增加了所持股份。2009 年 6 月 26 日，雷诺与三星同意将雷诺在其产品上使用“三星”商标的权利续签至 2020 年。

销量下滑、电动汽车和复苏尝试（2010-2022 年）

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釜山雷诺三星经销店，2016 年

2010 年代，来自现代和起亚这两家韩国汽车市场主导制造商的压力不断增加，导致雷诺汽车的销量在 2011 年下降了 27%。2012 年上半年，销量下降了 41%。 2012 年 8 月，管理层提出裁员约 80%。最后，雷诺将其釜山员工减少了 15%（约 800 人）。为了重振公司，雷诺（与日产联合）投资1.6 亿美元生产日产 Rogues供出口，以提高产量，还推出了 SM3 和 SM5 的改进版。 2013 年，该公司开始营销基于Captur的新型紧凑型跨界车 QM3 。截至 2015 年底，该公司自 2000 年以来在韩国市场的累计销量已达到 150 万辆。 2016 年，雷诺三星针对韩国市场推出了 SM6，这是一款新型中型车型，是对Talisman进行了一些细微改动后推出的，以及跨界车QM6。 2018 年，该公司推出了Clio 和Master。到 2019 年，产销量再次下滑，该公司宣布延长与日产的合同，继续组装日产 Rogues 至 2020 年 3 月，但为了确保产量，产能将有所减少。 RSM 还宣布计划从母公司雷诺获得更多生产订单。随着公司启动旨在减少员工数量的提前退休计划，劳资关系紧张加剧。 2019 年，雷诺三星停产了大部分轿车车型，转而专注于跨界 SUV。2019年 6 月，该公司停止了 SM5 的生产。年底，内燃机版SM3 和 SM7 也停产，并将于 2020 年 1 月停止销售。 2020 年 3 月，该公司开始销售XM3跨界车。

2012 年，RSM 推出了从土耳其进口的 SM3 车型电动版，即 SM3 ZE。2013 年 10 月，该车开始在釜山工厂组装，同年以 58% 的市场份额成为韩国销量第一的电动汽车。 2016 年，RSM 还宣布打算销售2017 年推出的Twizy 。 2020 年，该公司开始销售进口的Zoe。 2016 年 5 月，该公司宣布了一个项目，将与当地公司合作开发和生产一款重 1 吨、一次充电可行驶 250 公里的轻型电动商用车。

截至 2013 年，智利是 RSM 在韩国以外销售雷诺三星汽车品牌汽车（而非换标雷诺汽车）的唯一主要市场。 2015 年，智利的雷诺三星标志被雷诺完全取代，汽车本身现在以全球雷诺名称为人所知（例如，雷诺三星 SM5 即为雷诺 Latitude）。

2020 年 8 月，雷诺韩国汽车公司表示，无意续签原定于当月到期的“三星”商标使用协议，但根据“宽限期”条款，公司将继续使用三星名称两年。 2022 年 3 月，该公司放弃了三星名称，采用了雷诺韩国汽车公司的商标名称，并在 8 月前开始更改法定名称。

吉利参与（2022 年至今）

2022 年 1 月，RSM 的母公司雷诺与吉利签署协议，韩国制造商将基于后者的紧凑型模块化架构平台生产汽车，最初旨在面向国内市场。生产计划于 2024 年开始。 2022 年 5 月，雷诺表示，作为合作的一部分，吉利子公司将通过增资收购雷诺韩国汽车 34.02% 的股份，但该公司仍将由雷诺控股，并成为其合并子公司。增资操作于年底完成，雷诺持有 52.9% 的多数股权。三星股份（通过三星卡）从 19.9% 降至 13.1%。三星正计划出售其股份。

2024 年 4 月，该公司将其贸易和法律名称更改为雷诺韩国，删除了“Motors”一词，并且除 SM6 之外，将其在当地销售的所有产品完全转移到雷诺品牌。

品牌

徽标

雷诺三星徽章至 2022 年

雷诺韩国徽标（2022–2024 年）

雷诺三星汽车最初有两个标识：企业标识和品牌标识。第一个标识用于企业通讯，改编自三星集团的标识。第二个标识是“台风眼”标识，用作品牌徽章和广告。自 2017 年起，在韩国推出的进口车型保留了雷诺的钻石徽章，而没有改用雷诺三星标识。

2022 年 3 月，该公司推出了更扁平的二维版台风眼，作为品牌和公司徽标。该徽标的线条与 2021 年雷诺钻石徽标相似。 2024 年 4月，该公司将进口和本地生产的车型统一为雷诺钻石品牌徽标。SM6是唯一一款在即将停产之前保留台风眼的车型。

口号

雷诺三星汽车的广告口号是“发现不同”（韩语： 디스커버더디퍼런스；RR： Diseukeobeo Deo Dipeoreonseu），于 2009 年推出。据该公司介绍，这句口号指的是其产品的独特品质。

车辆命名规则

截至 2024 年 4 月，该公司在其车辆的名称中包含了与它们的大小相关的数字。这些数字分别是 3 表示紧凑型或小型车，5 和 6 表示中型车，7 表示大型车。名称中还包括字母 S 和 M，代表三星汽车和三星汽车轿车。不过，运动型多用途车 (SUV) 用 QM（ Quest Motoring ）取代了 SM 组合。自 2017 年起，在韩国推出的进口车型保留了原来的名字，而不是采用 RSM 的命名法。 2020 年 3 月，该公司为本地生产的跨界 SUV 引入了 XM 命名法。 2024 年 4 月，随着大多数产品合并到雷诺品牌方案中，命名系统被取消，但仍有两款车型（QM6 和 SM6）保留了原有的名称。

太阳能项目

2013 年 3 月，雷诺三星汽车在釜山工厂的停车场、屋顶和周围土地上安装了太阳能电池板，建成了一座 20兆瓦的太阳能发电厂，是世界上最大的太阳能发电厂之一。该项目由 RSM、韩国东西电力和KC Cottrell 组成的合资企业釜山 Shinho Solar Power SPC（韩语： 부산신호태양광 특수목적법인；RR： Busan Sinho Taeyang-gwang Teugsumogjeogbeob-in）实施，KC Cottrell还负责管理该发电厂。它为 RSM 的运营部门和附近的房屋提供能源。