据《美联社》报导，Waymo自动驾驶计程车服务自11月12日起在洛杉矶全面开放，这项服务不再仅限于从等候名单中获批的民众，所有乘客都可以通过该公司的Waymo One应用App叫一辆Waymo自驾计程车，就像其他叫车一样简单。
亮点一：第一阶段试营运带来正面回响，顾客评价与需求激增
Waymo的黑白自驾驶计程车和它们旋转的雷达车盖，已经成为旧金山街头和旅游的一景。不过，Waymo去年8月在旧金山全天候试营运付费自驾计程车服务，并非对所有大众开放。
Waymo 汽车
Waymo自年初开放少数测试使用者上路以来，在洛杉矶已累积显著的顾客基础，先前的试营运阶段吸引约30万人加入候补名单。在洛杉矶启动初期便收获良好的市场反响，乘客给予Waymo的整体评分达4.7颗星，而且调查显示98%顾客对服务表示满意、96%则认为服务非常实用，显示出市场对自动驾驶服务的高度接受度。
目前在洛杉矶的自驾计程车服务覆盖约80平方英里的区域，包括圣塔莫尼卡、好莱坞大道、USC等地区，正在逐步实现无人计程车的扩展计划。
“我们的服务已经迅速成熟，乘客正在接受完全自动驾驶的许多好处”。Waymo联合首席执行官Tekedra Mawakana表示，随着技术的进一步改进，与客户使用日益频繁，Waymo计划在未来逐步增加更多运行地点，可以更好地服务洛杉矶市民。
如今Waymo已经获得无人驾驶计程车所需的许可，可以在旧金山市、半岛部分地区以及通往旧金山机场的高速公路上每天24小时商业营运其无人计程车服务。但是进入机场仍需要获得旧金山机场委员会的单独批准，Waymo正在加紧努力期望获得除了旧金山市区以外的行驶范围。
亮点二：资本注入与市场竞争，Waymo抢占自动驾驶领导地位
自动驾驶计程车的市场前景吸引了众多投资人的青睐，Waymo在最新一轮的融资中获得高达56亿美元的资金，让公司的估值飙升至450亿美元。这笔巨额资金不仅强化Waymo的技术研发能力，也为扩大车队和为推动市场扩展提供了稳固的财务基础。
此次融资由母公司Alphabet领投，Andreessen Horowitz、Tiger Global等投资公司参与其中。尽管面临技术与市场推广的挑战，但投资者仍看好Waymo未来的成长潜力。 Waymo目前在旧金山、洛杉矶与凤凰城均提供自驾计程车服务，并计划于明年进军德州奥斯汀和乔治亚州亚特兰大，与Uber展开合作。
在优异的成绩单下，除了象征自驾发展达到新的里程碑，也展示美国对无人计程车的接受度达到前所未有的高度，进一步提升企业和机构的投资信心。而在川普上台后，更有望为企业提供宽松开放的监管环境，有利于加速自驾计程车的发展进程。
亮点三：未来发展与挑战，迈向更全面的无人驾驶解决方案
尽管Waymo在自动驾驶计程车市场取得领先地位，但仍面临许多挑战。首先，现阶段Waymo的服务范围有限，仅能在洛杉矶的市区运行，无法进行长途高速公路驾驶或接送机场旅客。其次，与Uber和Lyft相比，Waymo的定价稍高且运行地点受限。对于洛杉矶这样依赖高速公路的城市，这种限制影响了Waymo的广泛适用性。
虽然Waymo尚未透露开放高速公路和机场接送服务的具体时间，但面对竞争对手的压力，Waymo未来势必需要快速拓展服务以满足用户需求。
此外，Waymo的主要美国竞争对手如通用汽车（General Motors）旗下的Cruise，在安全纪录上略显逊色，甚至曾因涉及交通事故而被加州吊销牌照。与此同时，特斯拉（Tesla）也计划于2026年推出自动驾驶的Cybercab计程车服务，尽管该公司多次推迟无人驾驶技术的实现时间，仍会对Waymo构成竞争威胁。
Waymo必须在确保安全性与服务质量的前提下，加速推广无人驾驶计程车，才能继续保持自驾市场的优势。
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