760万粉的网红博主张教官，近日因新车故障与长城汽车旗下魏牌陷入争端。2025年5月其购买的魏牌高山8（高端MPV）在交付后首次高速行驶中突发意外，车辆行驶147公里时突然降速熄火，仪表盘显示“变速器故障”，后续车主称多次联系售后未果，自行支付拖车费。
关键是这一严重质量问题被其通过视频记录并公开了，这下捅了马蜂窝。后续45天沟通中，车主拒绝签署含“永久保密”条款的和解协议，要求第三方检测并公开真相，甚至还要求与董事长魏建军直接沟通。
下面是长城和张教官的相关声明：
WEY — 魏牌新能源
尊敬的魏牌用户、媒体朋友及广大网友：
7月2日，用户”张教官的有趣人生”发布关于魏牌全新高山车辆行驶异常及品牌服务情况的视频。首先我们对给用户造成的不便致以诚挚的歉意；
事件发生后(2025年5月16日晚间）我们高度重视，第一时间安排魏牌直营服务中心相关负责人与用户沟通处置该问题。魏牌服务负责人经过多轮沟通、提供必要的解决方案，包括代步车、针对故障车换车、原车的第三方检测等。
双方也经过了多轮沟通，至今未形成共识，但我们从未放弃任何一次解决问题的机会。
在此
1.我方希望能尽快与张教官一起检测车辆，确认问题，并及时公开透明地为您解决问题；
2．魏牌全新高山截止目前交付近万辆，尚未出现此事件中的相似故障反馈。魏牌全新高山为首任车主提供三电系统、发动机及变速箱终身质保。但我们也
深知：任何产品问题，对用户而言都是100％的体验受损。这份责任，我们绝不回避；
3.我方尊重每一位用户的合理诉求，努力提供让用户认可和信任的专业服务，此事件，我们接受用户、媒体和网友的监督，也积极、认真地为每一位魏牌用户提供专业、信任的服务。
同时，为了避免更多用户及媒体朋友们产生误解，现就事件的过程向大家进行说明：
5月16日，用户车辆在行驶过程中仪表报警”提示故障，请联系服务站”。驾驶员靠边停车（未发生事故，无人员受伤），联系门店和售后。我方迅速成立专项小组与车主保持沟通，开展救援及上门服务；
5月17日，我方主动联系用户，建立专项群，沟通处置方案；
5月18日，我再次主动沟通并上门拜访未果，用户提出与魏总直接沟通；
5月19日，我方总部技术小组到达成都协商，主动提供三包处理方案，但很遗憾未达用户商务团队预期；
5月20日，我方再次主动沟通处理方案并询问用户诉求，用户提出自己非一般用户，以诚意不足为由全员退
出沟通群；
5月21日﹣31日，我方主动多次上门及电话、微信群内沟通，期间未获得用户回应；
6月1日，用户提出用车需求，希望安排换车；我方当日紧急调拨资源，推进用户换车事宜；
6月3日，在用户提出需求的2天后，我方加急完成用户新车落户并交付。同时双方共识可封存故障车辆待第三方检测；
6月4日﹣19日，我方人员与张教官及团队共识了第三方检测机构资质及流程；但在推进检测实施过程中，我方主动多次沟通，希望敲定车辆检测时间但未果，最终于6月19日与用户共识确认6月27日进行三方检测；
6月20日﹣7月1日，我方多次主动联系张教官及其团队，沟通检测具体时间，但均未得到正面回应；
截止7月3日，原故障车辆仍在张教官处封存，尚未完成故障原因检测。
以上，期待张教官能够与我们共同公开透明的就产品和服务问题进行充分沟通，并且我们接受第三方检测机构
的故障检测和评定。
我们将以最大的诚意、最严谨的态度推进事件调查，感谢各位用户及社会各界朋友的关注！
魏牌，每一份信任都值得托付。
魏牌
2025年7月3日
张教官
张教官团队对于魏牌汽车”高速突然降速停车”事件声明5月16日，我方员工驾驶魏牌高山8从龙泉驿交付中心驶出后，前往甘孜义诊的路上，车辆总里程147公里处，在成雅高速快车道上突发停车故障。
仪表显示变速器故障，请联系服务站。驾驶员试图利用车辆剩余惯性滑行至应急车道，但未成功，左侧车身仍滞留于行车道内，仍有较大追尾风险。车辆无动力后驾驶员当即多次拨打魏牌汽车售后电话，共计十余次，半小时内均无人接听。最终我方自行联系拖车将车辆拖离（高速费和拖车费均由我方支付）。
我方将事故车辆拖回存放地前后，对方反复提出要将车辆拖回4S店或者对方工作人员对车辆检查◇因我方对事故车安全问题存在质疑，认为此次事故需由第三方进行公正检测，故拒绝了对方拖回4S店的要求。
5月18日，从事件发生开始，魏牌汽车高管谭总与我方沟通过程中一直引导我方提出赔偿，但是我方一直追求真相，无需赔偿。
5月19日，我方工作人员前往成都魏牌汽车线下门店与对方沟通，对方始终引导我方提出赔偿诉求。
5月22日，我方工作人员专门乘坐飞机前往保定，与此次事件高管谭总进行沟通，对方仍持续引导我方提出赔偿要求。我方认为对方对此次事件的态度存在问题。并且沟通过程中认为贵公司员工可能存在欺上瞒下等不良情况，而且认为魏总可能并未知晓此次事件的真实情况，故提出需要与魏总上报的需求。
5月23日至5月31日，对方多次与我方进行重复且无效的沟通，已影响到我方工作人员的正常工作。
6月1日，我方提出希望尽快解决售后问题，并尽快提供新车。
6月3日，魏牌汽车委派售后专员与我方对接。在交车过程中，对方要求我方签订初步和解协议，协议中要求我方对此事故进行永久保密，我方认为该协议属于不平等条款，故与对方协商更改为正常的换车协议。此外，魏牌工作人员在沟通中提及◇新车也可能存在技术不确定性’，由此我方对该批次车辆品质存在质疑。当日晚间对方提出封存车辆，等待第三方检测，我方表示同意，并对车辆进行了妥善存放。（车辆钥匙已交付给魏牌售后人员）
6月4日至6月26日，我方与对方人员就车辆检测时间进行沟通，但双方时间始终无法匹配，一直在协商过程中。魏牌汽车指定的”汽车召回网”,我方在官网上看到并未表明具有检测资质，而且对方工作人员表示”汽车召
回网”无检测工具，需要借助4S的检测工具进行检测，我方已就此提出异议，要求更换为权威检测机构。直至6月26日，对方以”专家没时间”为由，未能按计划履行6月27日的检测安排，且截至7月2日，始终未向我方人员回复车辆可进行检测的具体时间。
7月3日，魏牌汽车发布公告称张教官及用户自称”非一般用户”,”诚意不足”，此表述与事实严重不符，张教官及用户从未有过相关言论。针对魏牌汽车上述不实信息发布行为，我方明确表示保留依法提起诉讼的权利。
截至7月4日，故障车仍封存在原地，等待有国家认可资质第三方检测公司进行检测。
最后再此说明，我方从未拒绝换车，也从未提出需要赔偿的要求，并且在此前视频中也对新换车进行过露出，并未对车本身进行任何诋毁，但我们始终强调’换车不换真相’。若只为个人利益，我们早在6月3日便可签署保密协议驾新车离开。我们一直更希望问题在售后层面解决。但当’流程’成为真相的挡箭牌时，对话决策者不是越级，而是对生命负责的底线。这才是对魏牌’信任托付’承诺的真正考验。我们理解’找老总’显得特殊，但当
普通消费者的正当诉求在售后迷宫中沉没45天时﹣﹣沉默或许是个人利益的最优解，但必定是公共安全的失职。
坚持对话魏总，不是为个人补偿，而是让安全风险跨越公关壁垒，让消费者见证真相。倘若此举能促使行业重视安全响应效率，所有质疑都是值得的。
我们期待魏牌汽车能够与我方共同以透明方式公开检测结果，并就故障问题作出解释说明。
张教官团队
7月4日
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